Existen varios dispositivos de seguridad vial que ordenan el tránsito delimitando vías, carriles exclusivos o autopistas, y que sobre todo evitan accidentes donde hay obras, derrumbes o desvíos. En este artículo contamos de dónde viene la barrera New Jersey —también llamada barrera vial, separador o canalizador vial—, por qué tiene ese perfil tan característico y cómo pasó del hormigón al polietileno.
De dónde viene el nombre “barrera New Jersey”
El nombre se hizo conocido cuando, en la década de 1950, se instalaron por primera vez estructuras rígidas de hormigón armado en las carreteras del estado de Nueva Jersey, en Estados Unidos. El resultado fue una caída notable en el número de accidentes y una separación clara entre las múltiples vías de una autopista. Por sus buenos resultados, el diseño se extendió por todo el mundo: al ser de hormigón, el bloque aportaba el volumen y la masa necesarios para absorber el impacto de un vehículo y redirigirlo en lugar de detenerlo en seco.
Del hormigón al polietileno
Tiempo después aparecieron las barreras viales fabricadas en polietileno, que se llenan con agua, arena o incluso concreto una vez colocadas. El cambio resolvió el problema práctico del hormigón: una barrera de concreto exige grúa o camión pluma para moverse, mientras que una de polietileno llega vacía, pesa unos pocos kilos y la instalan dos personas. Cuando la obra termina, se vacía, se apila y se traslada a la siguiente.
Además, el polietileno admite colores brillantes que se ven de lejos —amarillo, naranja, azul—, aunque los más usados en obra siguen siendo el rojo y el blanco alternados, porque es el patrón que cualquier conductor reconoce como desvío.
Barrera vial, separador o canalizador: por qué tantos nombres
Los tres nombres describen la misma pieza usada de distinta manera. Se le dice barrera vial cuando protege una zona de trabajo, separador vial cuando divide dos sentidos de circulación y canalizador vial cuando guía al vehículo hacia el carril correcto antes de que llegue al punto de riesgo. En el mercado peruano también se escucha barrera plástica, barrera modular rellenable o barrera para obras.
Por qué el diseño importa
No todas las barreras de polietileno son iguales. Las que trabajamos en Global Rubber Corporation tienen aberturas laterales que permiten un mayor flujo de aire y reducen la probabilidad de volcamiento por viento, algo que se agradece en carreteras de altura y en la costa. El acople superior macho-hembra une los módulos sin herramientas y permite armar tramos rectos o curvos.
Barreras New Jersey en el Perú
Mantenemos stock permanente en nuestro almacén de Lima y despachamos a obras viales, mineras e industriales en todo el país. Puede ver medidas, peso, materiales y ficha técnica en nuestra página de barreras New Jersey, o escribirnos a [email protected] y a los teléfonos 957 292 457, 988 008 057 y 946 115 931.
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